隨著新能源汽車的蓬勃發展，動力鋰電池廠商對鋰電銅箔的需求進一步放大，鋰電銅箔企業擴產腳步正在加快。

5月8日，杭電股份(603618.SH)發布公告，擬投資50億元建設年產5萬噸新能源汽車鋰電池超薄銅箔項目。

受此消息提振，5月9日早盤，杭電股份一字漲停，報5.49元/股，漲10.02%，總市值為37.94億元。

長江商報記者注意到，今年以來，銅箔行業相關上市公司紛紛加碼鋰電銅箔。中國電子材料行業協會銅箔分會預計，2022年將有10.05萬噸新增銅箔產能，其中85%為鋰電銅箔，約8.5萬噸。

擬50億投資鋰電

5月8日，杭電股份披露，公司擬以近期新設立的全資子公司江西杭電銅箔有限公司為投資主體，在江西省南昌市小藍經濟技術開發區投資約50億元建設新能源汽車鋰電池超薄銅箔項目，主要從事4.5-8μm動力鋰電池銅箔研發及生產，項目分兩期建設，其中一期產能規劃2萬噸，二期產能規劃3萬噸。

杭電股份表示，項目投資資金來源包括但不限于公司自有資金或其他自籌資金等。

“公司布局新能源汽車鋰電池超薄銅箔項目，進一步拓展了公司產業布局，推動了公司在新能源產業的發展，增強了公司發展潛力。”杭電股份表示，本次對外投資將增加公司資本開支和現金支出，從長遠來看對公司業務布局和經營業績具有積極影響。

今年以來，在新能源汽車行業高景氣度的帶動下，鋰電銅箔企業紛紛啟動擴產。今年1月，諾德股份發布公告稱，公司擬在湖北省黃石市投資建設10萬噸銅箔材料新生產基地，項目注冊資本為35億元。

隨后，華友集團旗下銅陵市華創新材料有限公司與南昌市經開區就年產10萬噸鋰電銅箔生產項目簽約，該項目總投資100億元。

3月，嘉元科技發布公告，擬以全資子公司江西嘉元作為項目實施主體，投資建設江西嘉元新增年產1.5萬噸電解銅箔項目，主要生產高端電解銅箔，投資金額不超過10億元。

據中國電子材料行業協會銅箔分會預計，2022年將有10.05萬噸新增銅箔產能，其中85%為鋰電銅箔。但值得注意的是，銅箔生產工藝復雜，從產能建設到正式投產周期為三年，目前正在建設的銅箔產能短期內很難改變銅箔供不應求的局面。

布局新能源推動業績增長

布局新能源領域，或為提振業績。

雖然在電線電纜領域，杭電股份擁有較強的市場競爭力，但公司此前幾年的盈利能力一般。

杭電股份于2015年上市，之前的2013年、2014年，其營業收入分別為24.08億元、26.68億元，同比增長16.29%、10.81%。2015年至2019年，公司實現的營業收入分別為31.14億元、34.29億元、41.61億元、43.77億元、49.09億元，年均增速超過10%。

營收穩健增長，但凈利潤突破不大。2013年、2014年，其實現的凈利潤分別為0.97億元、1.17億元，同比變動-7.97%、21.12%。2015年至2019年，其實現的凈利潤為1.35億元、1.36億元、1億元、1.01億元、1.16億元，均在億元左右。

去年，杭電股份發布公告，公司實際控制人孫慶炎家族擬通過轉讓股權方式讓出公司控制權，受讓方為代表廣州國資的廣州工控，開始布局新能源新基建領域，業績也有了明顯提升。

2021年，杭電股份實現營業收入74.43億元，較調整后上年同期增長25.20%，歸屬于上市公司股東的凈利潤9951.41萬元，同比增長37.58%，歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤1.1億元，同比增長23.83%。

2022年第一季度，杭電股份實現營業收入17.36億元，同比增長32.41%;歸屬于上市公司股東的凈利潤2559.76萬元，同比增長25.15%。(記者江楚雅)

關鍵詞： 鋰電杭電 動力鋰電池 新能源汽車 超薄銅箔