4月28日，西安首發網約公交“捷巴士”正式運營，為市民推出“互聯網+”的出行新模式。市民只需通過微信小程序，就能自主選擇乘車時間和地點，享受比普通網約拼車運量更大、費用更低的個性化出行服務。

謝先生的家和工作單位都在航天城，得知4月28日“捷巴士”正式運營，他早早就打算要好好體驗一番。“操作簡單方便，因為有虛擬站點，也不存在定位不準的情況，為乘車提供了便捷。”謝先生說，“捷巴士”的開通，為他出行提供了新的選擇。

10時40分，記者在東長安街航天東路南口，嘗試通過微信小程序預約一輛“捷巴士”。打開小程序可以看到，里面有當前所在地的虛擬站點定位，只需填寫要去往的站點即可，填寫的站點可自行輸入名稱，也可在定位上進行標注，之后確定行程進行付款，成功后進入預約界面。預約成功后，會顯示車牌號，車輛距離上車站點的距離，以及預計到達時間等。約1分30秒后，記者看到，一輛“捷巴士”緩緩駛來。隨后，記者掃碼上車，核驗預約信息，由于當時再無其他人預約乘車，跳過中間虛擬站點，車輛一站直達目的地。“乘客下單后，系統會根據最優線路給駕駛員派單，我們接單后去接乘客。”駕駛員說。

與傳統公交車相比，“捷巴士”不僅為市民帶來乘車方式的改變，駕駛員的著裝也有著很大的變化，身穿襯衫西裝，手戴白手套。“我之前是西安公交集團第二分公司203路駕駛員，開公交車已有15年，‘捷巴士’正式運營前，通過層層選拔的方式組建駕駛員隊伍，看服務、看車輛操作，進行了系統的考核。”駕駛員李龍義表示，“車內有9個座位，乘客坐滿系統將不再派單。”

網約公交“捷巴士”作為常規公交在特定區域內的線網和運力補充，能明顯提升公交整體運行效率，有效滿足乘客出行的多元需求。(本報記者 陶穎)

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